SÖK
MENY
Folke Husell undanhåller fakta
Insändarskribenten Folke Husell ger sig själv ett sken av att han ger oss en sammanhållen faktabild av orsaken till alla ålänningars enorma förlust av 13 miljoner skatte-euro. Den bilden är tyvärr en bra bit från hela sanningen.
Under dåvarande infrastrukturminister Veronica Thörnroos ledning i Camilla Gunells regering 2011–15 startades ”kortruttsprojektet” för en omlagd, hållbarare och effektiverad skärgårdstrafik. Den inkluderade en förkortning av färjpasset Svinö–Föglö samt vägar och färjhamn på östra Föglö för att ha ett kortare färjpass och bättre trafik för Kökar och Sottunga. Regeringen Gunell förde projektet till lagtinget 2013 som godkände planerna enhälligt (= projektet ”västra & östra Föglö”).
Följande regering, ”Sjögren I” (2015–19) och dess infrastrukturminister Mika Nordberg kunde därför direkt gå vidare med förberedelserna för att verkställa lagtingets godkända plan. Förberedelserna resulterade i en tilläggsbudget hösten 2017 som innehöll 40 miljoner euro för vägar, broar och hamnar för dessa två Föglöprojekt. Det godkändes av lagtinget i december 2017! Liksom därtill en fullmakt för landskapsregeringen att starta en EU-upphandling för en totalentreprenad (= inte inköp, utan upphyrning) av en laddhybridfärja med 90 bilplatser (!) för linjen Svinö–Föglö.
EU-upphandlingen startade i november 2018 (= ett år före nästa val) och kunde avslutas drygt ett halvår därefter. År 2019 bjöds väg-, bro- och färjhamnsbyggena för Gripöprojektet ut och ett villkorat kontrakt på det kunde tecknas 30.8.2019 med Bygg Ab. Därefter slutfördes EU-upphandlingen av laddhybridfärjan 2.9.2019.
Den 26.9.2019 hölls strax före valet en spörsmålsdebatt i lagtinget med anledning av dessa upphandlingar. Omröstningen om klämmen att avbryta upphandlingarna slutade 14-14 med två ledamöter från regeringsblocket (en MSÅ och en S) frånvarande och därmed avgjorde vicetalmansrösten genom en ”politisk tillfällighet”.
Klämmen har dock ingen juridisk bärighet. Utan juridisk och politisk betydelse har och hade däremot lagtingets budgetbeslut och fullmakter från hösten 2017!
Justitiekansler (JK) har också tagit ställning i ärendet och gett regeringen Sjögren I rätt i frågan om upphandlingsjuridiken.
Slutligen har den av regeringen Thörnroos anlitade juridiska sakkunskapen (frånsett de obundnas två jurister i lagtinget) tydligt varnat landskapsregeringen för de ekonomiska följderna av en uppsägning av laddhybridkontraktet.
Liksom för tingsrätten och hovrätten är det nu lätt för oss ålänningar att se hur detta klara avtalsbrott kunde ha undvikits genom att ta emot leveransen av denna nya generationens skärgårdsfärja som ju nu med framgång trafikerar i den åboländska skärgården. Då hade vi ålänningar inte behövt punga ut med 13 miljoner euro för ingenting. Och Föglötrafiken hade förbättrats väsentligt med hela paketet ”västra & östra Föglö”, liksom i förlängningen också trafiken på Kökar och Sottunga!
ROGER JANSSON
LANTRÅD 1995–99
