SÖK
MENY
Öppet brev till Tomas Karlsson och de övriga i Eckerölinjens styrelse
I går kom det till vår kännedom att årskorten försvinner och ersätts med ett flera hundra procent dyrare (bilen inkl) årskort, med ett annat namn dock. Vi fattar nog ändå. Sååå dumma är vi passagerare inte
Först betalar man 3 000 kronor (286 euro) för det nya pendlarkortet. Sen 75 procent av vad bilen kostar per resa, det vill säga 75 procent av 200 kronor = 150 kronor, alltså 300 kronor tur/retur. Om man sen åker två gånger per månad t/r, så blir det en ytterligare kostnad på 7 200 kronor. Totalt 10 200 kronor, mot det gamla årskortet som kostade 1 300 kronor.
Om man reser tre gånger per månad blir kostnaden för bilen 10 800 kronor. Så tillkommer pendlarkortet, det vill säga totalt 13 800 kronor. Alltså 500 kronor mera än det gamla årskortet. Chockhöjning!
Någon info har vi inte fått i förväg. Huvudkontoret i Mariehamn sa att info gått ut till samtliga med aktivt årskort. Detta har vi, men dock inte fått infon. Frida mejlade den igår när jag påpekade detta.
Finner det högst märkligt att de som bokar men struntar i att avboka, om de sen inte reser skulle vara orsaken till denna chockhöjning av priserna. Enligt bokningen i Grisslehamn har det hela tiden funnits både en väntelista hos dem och väntekö i hamnarna för obokade bilar. Dessutom har jag själv sett att bildäcken varit fulla för det mesta. Ibland har även bilar fått lämnas kvar i land på grund av platsbrist.
Om vissa inte sköter sig, varför ska vi som gör det straffas? Kan man inte i samband med att bokningsbekräftelsen går ut, göra klart att man måste avboka inom så och så många timmar innan avresa och om det inte görs, så tas det ut en avgift på till exempel 50 euro? Då drabbar det rätt personer.
Att man behöver höja årskorten ibland, förstår vi alla, men att först betala 3 000 kr för ett årskort och dessutom 75 procent av bilens pris, det vill säga 150 kronor per enkelresa, det är att gå för långt. Det kallas chockhöjning, ocker och drabbar oss pendlare hårt. Är det ens lagligt att höja på det viset?
Eller vill ni bli av med oss pendlare? Man börjar undra?
Vi har alltid tyckt om Eckerölinjen, men nu verkar ni gå i Viking Lines fotspår. Kanske inte så märkligt eftersom Viking Line nu som står som största enskilda aktieägare. Det är förmodligen där som förklaringen till den här höjningen finns. Ni håller på och förvandlas till samma sorts bolag som Viking Line, som aldrig brytt sig ett skit om sina passagerare.
Ni har alltid god mat ombord, men nu är det ett minne blott, eftersom vi inte längre kommer att ha råd att varken äta eller handla ombord. Det får bli medhavda mackor och kaffe på termos.
Allt som kan förstöras, ska tydligen förstöras. Ha trevligt ombord ska man inte längre få ha, verkar det som. Alla har inte samma löner som ni i styrelsen, som förmodligen reser gratis dessutom
När man läser era ekonomiska rapporter har ni dessutom bättre resultat än på länge, så det kan inte handla om det heller.
Denna höjning är katastrofal för så många som pendlar. Förstår ni inte det? Vad är det frågan om? Borde ni inte fortsätta värna era kunder som ni tidigare gjort? Plötsligt skiter ni bara i oss. Snart försvinner väl M/S Eckerö också på samma sätt som Rosella försvann. Man börjar ju undra.
BRITT NYMAN
PENDLARE MED ÅRSKORT
SVAR PÅ INSÄNDARE:
Jag har haft ett bra och konstruktivt telefonsamtal med Britt där jag fick höra om hennes åsikter och jag fick möjlighet att förklara orsaken till den förändrade prissättningen. Att antalet Årskortsinnehavare som inte avbokat sin resa när resplanen har ändrats har fått för stort fokus. Visst är det ett problem, men inte huvudorsaken.
Beslutet om att ändra prissättningen och prissättningsmodellen beror helt enkelt på den merkostnad den gröna omställningen innebär. Från och med nästa år skall vi köpa utsläppsrätter för den koldioxid som vår trafik släpper ut i atmosfären. För år 2024 skall vi betala 40 procent av utsläppen, år 2025 70 procent och år 2026 100 procent. Det här är kostnader som vi inte kan eller ens vill undvika. Det är viktigt att vi alla är medvetna om och inser att den gröna omställningen är något som kommer att påverka alla inom EU – då tanken och syftet med detta EU-direktiv är att vi alla skall vara med att bidra till en förbättrad miljö.
TOMAS KARLSSON
VD ECKERÖ LINJEN
