SÖK
MENY
Gotlandsbolaget: ”Vi ska växa med geografisk expansion”
Gotlandsbolaget växte kraftigt, med två nya rederier under 2024. Resultat efter skatt, inklusive reavinster vid försäljningar, uppgick till 375,6 MSEK (404,5).
Koncernens justerade rörelseresultat för 2024 förbättrades till 218,2 MSEK (161,7).
Rederiet fördubblar dividenden och delar ut 50,75 MSEK.
Resultatet påverkas negativt av linjen Oslo-Köpenhamn samt kostnader relaterade till övertagandet av den nya linjen och etableringen av Birka Gotland.
– Att sätta en ny produkt på marknaden innebär alltid en etableringsfas, och efter en något trög start var passagerarvolymerna tillfredsställande under sommaren, kommenterar vd Håkan Johansson.
I bokslutskommunikén skriver han att 2024 var året då man satte full fart framåt med vunnen upphandling av gotlandstrafiken och att Gotlandsbolaget med förvärvet av linjen Oslo-Köpenhamn har tagit ett viktigt steg i linje med sin strategi. Linjen ska omlanseras till Go Nordic Cruiseline med nyrenoverade fartyg.
– Övertagandet av linjen Oslo-Köpenhamn under fjärde kvartalet, innebär att vi nu angör ytterligare två nordiska huvudstäder och markerar en viktig milstolpe i vår strategi att expandera inom passagerarsjöfart. Fokus ligger nu på att utveckla linjen och öka passagerarvolymerna.
Gotlandsbolaget skriver också att den svenska regeringen arbetar med en utvecklad svensk tonnageskatt men att det är i dagsläget oklart om Gotlandstrafiken kommer att inkluderas i denna.
”Det borde vara en självklarhet att så strategiskt viktig infrastruktur som färjetrafiken till Gotland ska kunna styras helt från Sverige på konkurrensneutrala villkor. Om besked huruvida en utvecklad tonnageskatt inkluderar Gotlandstrafiken kommer under 2025, har vi möjlighet att placera ansvaret för ekonomisk och strategisk ledning på Gotland, precis som idag. Om inte, kommer strategiska funktioner i Gotlandstrafiken styras från Danmark”, skriver Gotlandsbolaget.
